3.2v3.7v太陽能鋰電池系統市場應用分析
最近,有許多客戶咨詢單一低壓系統。LED路燈它是一種基于半導體PN結形成的用微弱的電能就能發光的高效固態光源,在一定的正向偏置電壓和注入電流下,注入P區的空穴和注入N區的電子在擴散至有源區后經輻射復合而發出光子,將電能直接轉化為光能。LED路燈廠家它是一種固態冷光源,具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點,因此,LED路燈將成為道路照明節能改造的最佳選擇。為此,我們解釋了單低壓太陽能鋰電池系統的應用。LED路燈廠家它是一種固態冷光源,具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點,因此,LED路燈將成為道路照明節能改造的最佳選擇。低壓單弦照明系統起源于山東和廣東的幾家太陽能照明出口工廠。最初的設計是一個小的系統產品,定位在10wled,使用單一的鋰鐵磷酸鹽電池或三鋰電池,使系統簡單、廉價、穩定和可靠。獲得大量的太陽系小型外貿訂單。
在某公司發展后,推出了一個稱為30W或甚至60瓦的一系列低壓系統,成功地解決了市場的兩個需求:1個"相同電池容量的價格是超級低的,"2"燈光更節能。",但在使用后,我們將發現這兩個"優點"不是真實的,下面描述為什么它們是不合理的:
①同容量超低價:
該行業對鉛酸電池容量的表示習慣于Ah,它為市場投機者提供了偷工減料的機會(標準方法:能量wh,v * Ah)。主流12v鋰電池系統往往由三組或四組串聯電池組成,而低壓系統只有單串并聯,同樣是Ah標簽,但電壓不一樣,鋰電池數量多少細胞只有主流12V系統的1/3或1/4,這種魚眼混合,偷了一天。能源不足,價格肯定較低。
(2)“更經濟地點亮”是一個錯誤的命題。
首先,三向核心電壓范圍為:2.75~4.2v,有效工作電壓范圍一般為2.8v~3.2v,(視led規格而定)超出此范圍會影響光學效果和壽命。控制器可以使pwm同時調節電流,達到降壓的效果,三進制電池的電壓范圍影響不大。鐵鋰電池的電壓范圍為2.5v~3.65v,磷酸鐵鋰電池的亮度低于2.6v珠,亮度明顯變暗。
系統實際輸出功率一般在20W左右,輸出電流為7A,充電端最大太陽能功率為60W。最大充電電流高達15≤20A,這對系統的安全和散熱提出了更高的要求,并且控制器的開關損耗和內阻損耗都很大。即使充電管并聯,也很難解決10A以上開關損耗引起的加熱問題。最后的結果只有一個:燒掉控制器,燒掉核心;如此大的電流也會對LED的壽命和核心產生很大的影響。因此,具有研發實力的控制器廠商不盲目推出低壓控制系統.
3并聯的大量電池對電池的一致性有更高的要求,LED也是如此。并聯的大量電池將不可避免地影響容量和質量。
低壓大電流的自損耗較大,線路損耗也較大。
總的說來,是3.2 v/3。
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