我們知道，LED路燈的主要能源是太陽能，所以它是環保的路燈，因為它是白天的陽光照射在太陽能電池上，把光能轉化成電能儲存在電池里，晚上再把電池換成路燈用的。LED路燈它是一種基于半導體PN結形成的用微弱的電能就能發光的高效固態光源，在一定的正向偏置電壓和注入電流下，注入P區的空穴和注入N區的電子在擴散至有源區后經輻射復合而發出光子，將電能直接轉化為光能。LED路燈廠家它是一種固態冷光源，具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因此，LED路燈將成為道路照明節能改造的選擇。P LED（發光二極管）電源。LED路燈廠家它是一種固態冷光源，具有環保無污染、耗電少、光效高、壽命長等特點，因此，LED路燈將成為道路照明節能改造的選擇。接下來，LED路燈技術人員將為您分析LED路燈的主要保護方式：

模式1：直接電荷保護點電壓：直接電荷又稱為快速電荷，是一種快速電荷。一般來說，當電池電壓低時，它會被一個大電流和一個相對的高甸尼亞充電到電池上。然而，有一個控制點，也稱為保護點。直接電荷保護點電壓一般也是“超電保護點”電壓。充電時，電池端電壓不能高于此保護點，否則會造成充電過量，對電池造成損壞。

方式 2 、均衡控制點電壓： 直接充電結束后，蓄電池正常情況下允許由充放電控制器站一段時間，使蓄電池電壓自然下降，當電流降至“恢復電壓”值時，即可進入充電狀態。 甚至充電，這就是“平衡充電”。 平均充電時間不宜過長，一般為幾分鐘到幾分鐘，時間設置過長有害.. 在一個裝有兩塊電池的小系統的情況下，它具有重要的意義。 所以。 發光二極管 (led)路燈控制器一般不完全充電，只有兩級..

方式 3 ，浮充控制點電壓： 一般情況下，充電結束后，蓄電池也允許站一段時間，使蓄電池端電壓自然下降，當電流降至維持電壓點時，進入浮充狀態.. 在一個低的水平，一波的地面，以防止電池不斷上升，這是非常感興趣的電池。

模式4。過放電保護終端電壓：電池放電不低于國家標準規定值。雖然電池制造商有自己的保護參數，但終仍需接近國家標準。為了安全起見，12V蓄電池過放電保護點電壓通常采用人工加0.3V作為控制電路的溫度補償或零漂校正。因此，12V電池的過放電保護點電壓為11.10V，24V系統的過放電保護點電壓為22.20V。

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